Ben sizlerle Rafineride Luk Oil' in müdürü olan arkadaşımın söylediğini söyleyeyim de siz yine bildiğinizi yapmaya devam edin. "Akaryakıt rafineriye benzin, dizel vs." tek çeşit" olarak gelir. Hangi marka o yakıtı alırsa kendi markasıyla satar... Yani o gün "aynı akaryakıtı" OPET, alırsa opet'te satar, JETPET alırsa, jetpet'te satar... Katkılı denen yakıtlarsa bir tankere yarım litre olarak eklenir... Yani mesela 1000 litreye yarım litre olarak eklenen katkıdan sizin depoya ne düşerse artık. 😀
2008 model aracımla 2010'dan 2018'e kadar 80.000 km yi sadece "ucuz mazotla" yaptım. Hem de belki 30 farklı markalı istasyonlarda... Yakıtla alakalı hiç bir problem yaşamadım.Aracımı bu sene sıfır problemle sattım. Şimdi 2016 model aracımı yine ucuz mazotla doyuruyorum... 😎
Aslında şöyle bir düşünseniz göreceksiniz... O ZARTPET, ZURTPET'lerdeki "0" reklam gideri, "0" kredi kartı kampanyası zaten ucuzluğun sebebini ortaya koymakta... Gerisi "algı yönetimi"... " Şu markayla bu kadar yol gittim, bu markayla şu kadar yol gittim" cümlesinin bilimsel karşılığı yok. Bakınız üstte rafinerideki müdür arkadaşımın söylemi.😎
Sadece sattığım aracımdaki 80.000 km'yi litrede yaklaşık güncel fiyatla 50 kuruşla çarparsanız "devasa farkı" göreceksiniz...
Ama sonuçta keyif sizin, kese sizin.😎
Hocam aynı yorum araç lastiği içinde yapılıyor yerli bir araç lastiği markası yetkilisiyle yaptığımız sohbette kendisi hemen hemen bütün araçlar lastiklerinin hamurunun aynı olduğu fakat kalıplarının farklı olduğunu söyledi hatta aynı marka araç lastiği yerli piyasaya ve yurtdışı piyasaya farklı marka etiketleri ile sunulduğunu bizzat söyledi.Örneğin petlas ve starmax lastiklerinin hamuru ve üretim şekli birebir ayniymis sadece etiketleri farklıymis. Tabi bunlar ne kadar doğru ne kadar dikkate değer sizlerin tercihi...