Otomatik Vites Araba Tavsiyeleriniz

Benim arabam octavia manuel, bundan sonra alırsam dsg düşünüyorum.

2009-2012 arası dsg'den uzak durun deniyor öğretmenim.Aklınızda bulunsun.Ben cesaret edip alamadım.Daha geçen gün durduk yerde arkadaşımın 2010 passatının şanzımanı kilitlendi.16500 masraf Allahtan iyi niyetten servis halletti de ocak olmaktan kurtulduk.

mazda da tavsiyeler arasına alabilirsiniz.
en kralını da alsanız bakımlı olmasına dikkat edin.

mazda da tavsiyeler arasına alabilirsiniz.
en kralını da alsanız bakımlı olmasına dikkat edin.

       Mazdalar 4 vites diye biliyorum,yakıtı ve performansı da düşünmek gerek öğretmenim.

Hem otomatik hem de dizel önerisi olan var mı arkadaşlar?

Hem otomatik hem de dizel önerisi olan var mı arkadaşlar?

     Dizel araçlarda otomatik hele hele küçük hacimli motorlarda nadir oluyor öğretmenim.Tabiki olan araçlar da var.Siz en az 1600 cc olan dizel otomatiklere yönelin derim
     Bütçeniz uygunsa 1600 cc 105 beygir  WV grubu araçlar olabilir öğretmenim.İkinci eli de çok hızlı, değer kaybınız olmaz. Ford Volvo dizel motorlar biraz gürültülü çalışıyor.Peugeot da aynı motoru kullanıyor ama ikinci eli biraz zayıf.Hyundai i30 da güçlü bir 1600 motor var ama yakıt sarfiyatı  biraz fazla.
    Ben bir araç alırken önce performansına bakıyorum.Performansa göre yakıt değerlerine ve tabiki ikinci el piyasasına dikkat ediyorum.İkinci el piyasası zayıf olsa ne çıkar derseniz ucuz alırsınız ucuz satarsınız ama biraz nazlı bir satış olur.Geçmişte farklı zamanlarda böyle iki tane araç almış ikisinide çok az ve temiz kullanılmış olmasına rağmen uzun zamanda fiyatını fazlaca kırarak satabildim.Elimdeki aracı satmadığım halde bir kaç günde bir fiyatını, satıp satmayacağımı soruyorlar.

2009-2012 arası dsg'den uzak durun deniyor öğretmenim.Aklınızda bulunsun.Ben cesaret edip alamadım.Daha geçen gün durduk yerde arkadaşımın 2010 passatının şanzımanı kilitlendi.16500 masraf Allahtan iyi niyetten servis halletti de ocak olmaktan kurtulduk.

bir yandan dsg nin akıcılığı cezbediyor ama bir yandan da tabi arıza ihtimali düşündürüyor

     Dizel araçlarda otomatik hele hele küçük hacimli motorlarda nadir oluyor öğretmenim.Tabiki olan araçlar da var.Siz en az 1600 cc olan dizel otomatiklere yönelin derim
     Bütçeniz uygunsa 1600 cc 105 beygir  WV grubu araçlar olabilir öğretmenim.İkinci eli de çok hızlı, değer kaybınız olmaz. Ford Volvo dizel motorlar biraz gürültülü çalışıyor.Peugeot da aynı motoru kullanıyor ama ikinci eli biraz zayıf.Hyundai i30 da güçlü bir 1600 motor var ama yakıt sarfiyatı  biraz fazla.
    Ben bir araç alırken önce performansına bakıyorum.Performansa göre yakıt değerlerine ve tabiki ikinci el piyasasına dikkat ediyorum.İkinci el piyasası zayıf olsa ne çıkar derseniz ucuz alırsınız ucuz satarsınız ama biraz nazlı bir satış olur.Geçmişte farklı zamanlarda böyle iki tane araç almış ikisinide çok az ve temiz kullanılmış olmasına rağmen uzun zamanda fiyatını fazlaca kırarak satabildim.Elimdeki aracı satmadığım halde bir kaç günde bir fiyatını, satıp satmayacağımı soruyorlar.

Volvo nun benzinli modelini kullanıyorum. Çok da memnunum. Ama dizelin gürültüsünü bilmiyorum açıkçası.
Ayrıca son motor teknolojisi ile yakıt tüketimi oldukça düşmüş... s60 diyebilirim kısacası..

bir yandan dsg nin akıcılığı cezbediyor ama bir yandan da tabi arıza ihtimali düşündürüyor

DSG çok güzel ve verimli bir şanzıman öğretmenim, ama bakımları ağır.Bakımları zamanında ve iyi yapılmış araçlarda sorun çok az oluyor,olursa da fabrikasyon hatalar oluyor.DSG şanzımanlar 2009'a kadar 6 vitestir ve ıslak sistem diye bilinir,içine yaklaşık 6 kg yağ konulur.2009-2012 arası 7 vites ve kuru şanzıman diye tabir ederler ki içine yaklaşık 2 kg yağ konulur.Bu şanzımanın bakımı biraz masraflı olduğu için iyi bakımlı araç biraz ender bulunuyor. 2013 teki şanzımanlar da 7 vitestir ama çift kavrama özelliği var.Bazı sorunlar halledilmiş görünüyor.Bu şanzımana sahip 2013 model ve üstü araçlar da ateş pahası malesef.

DSG çok güzel ve verimli bir şanzıman öğretmenim, ama bakımları ağır.Bakımları zamanında ve iyi yapılmış araçlarda sorun çok az oluyor,olursa da fabrikasyon hatalar oluyor.DSG şanzımanlar 2009'a kadar 6 vitestir ve ıslak sistem diye bilinir,içine yaklaşık 6 kg yağ konulur.2009-2012 arası 7 vites ve kuru şanzıman diye tabir ederler ki içine yaklaşık 2 kg yağ konulur.Bu şanzımanın bakımı biraz masraflı olduğu için iyi bakımlı araç biraz ender bulunuyor. 2013 teki şanzımanlar da 7 vitestir ama çift kavrama özelliği var.Bazı sorunlar halledilmiş görünüyor.Bu şanzımana sahip 2013 model ve üstü araçlar da ateş pahası malesef.

hocam tüm dsg ler çift kavrama değil mi zaten direct shift Gearbox yoksa yanlış mı biliyorum

Bende toyota yaris otamatik kullaniyorum.yeni şanzıman olani oldugu icin vites geçişi hissetmiyorum. Ben memnunum.ama baska otomatik kullanmadigim icin kiyaslama yapamayacam.lpg taktırdık.yakit acisindanda memnunum

hocam tüm dsg ler çift kavrama değil mi zaten direct shift Gearbox yoksa yanlış mı biliyorum

    Olabilir öğretmenim,ama benim bildiğim kadarıyla; yeni nesillerde çift kavrama var diye bilgi kalmış zihnimde.

   Olabilir öğretmenim,ama benim bildiğim kadarıyla; yeni nesillerde çift kavrama var diye bilgi kalmış zihnimde.

öğretmenim zaten dsg nin açılımına baktığınız zaman çift milli vites kutusu denir. Volkswagen'in DSG, Renault'nun EDC, Ford'un Powershift, Kia'nın DCT (Dual Clutch Transmission) teşekkürler

       Mazdalar 4 vites diye biliyorum,yakıtı ve performansı da düşünmek gerek öğretmenim.

4 vites ama 3 ten 5 e atıyormuş gibi 3bin devirde 120 km hızda oluyor. klima açık çoğu şehirdışı yaklaşık 26kr/km yaktı lpg de.

    Okulumuzdaki Türkçe öğretmenimiz de 3 serisinden aldı, lpg'li performansı iyi ama, yakıtını tam olarak ölçemedi daha.

Babamda da opel corsa benzinli var. Yakıt biraz fazla geliyor. Tüplü performans verir mi acaba?